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Tag neun: With a little help from a friend.

Stratford-on-Avon Canal Hockley Heath south of Bridge No. 25 to Lowsonford south of Lock 32 – 6 miles / 31 locks

Dass uns ein grosses Flight erwartet, das wussten wir und deshalb starten wir so früh als möglich. Viertel nach Sieben gehts los. Zuerst durch zwei Hebebrücken, deren Hydraulik auch schon bessere Tage gesehen hat …

Das war harte Arbeit! Aber offen ist sie.

… zum ersten Lock von heute – zur Nummer 2. Dort erwartet uns ein freundlicher älterer Herr vom Canal and Trust und der hat schon einmal beide Paddel offen – wenn der nicht gewesen wären, wären wir zwischen Nummer 2 und 3 stecken geblieben – die Locks leaken (schönes Deutsch).

Das erst von vielen …

Nach einer Viertelstunde gehts los und der freundliche Canal und Trust Mitarbeiter öffnet uns alle kommenden 23 Locks, so dass wir im Nullkomanichts bei der Kingswood Junction ankommen.

Das ist ein Flight!
Höchste Konzentration bei jeder Zufahrt …
… und bei jeder Ausfahrt.

Mit der Marina machen wir ab, dass wir uns mit dem Mechaniker in Lawsonford treffen. Natürlich ist es wiederum Jan, der zusammen mit seiner Frau namens Carol und Hund (keine Ahnung wie der hiess) einen Besuch abstattet. Nachdem die drei sich verabschiedet haben, müssen wir noch eine Schleuse weiter verschieben, da die Parkplätze in der Nähe der Strasse privat sind.

… natürlich mit Pie!

Abendessen im Fleur-de-Lys (http://www.thefleur.co.uk/) und unser erster Tag in kurzen Hosen und Flip Flops geht zu Ende.

Wunderschöner Sommerabend!

 

Tag acht: und der beginnt mit einer Rettungsaktion

Worcester & Birmingham Canal south of Gas Street Basin to King’s Norton Junction; Stratford-on-Avon Canal  to Hockley Heath south of Bridge No. 25 – 15 miles / 0 locks

Partygänger! Unserem Nachbarn (nicht anwesend) wurde die Leine gelöst und das Boot steht quer im Kanal. Also holen wir ihn zurück und machen das Boot anständig fest.

Die fünf Stunden Fahrt nach Hockley Heath sind gemütlich, zuerst noch etwas durch weitere Vororte von Birmingham und anschliessend kurvenreich durch grüne Weiden und Felder.

Wettrennen mit dem Vorortzug.
Nach der Stadt erreichen wir schon bald wieder die Wildnis.
Zufahrt zur King’s Norton Junction
Das Guillotine Lock, das den Worcester & Birmingham Canal vom Stratford-on-Avon Canal abtrennte (es bleibt zum Glück immer offen).
Brandwood Tunnel – sie kennen ihn doch, den Meter!
Das Licht am Ende …

Etwas Aufregung bringt auch eine automatische Brücke, bei der wir auf der Strasse etwas Stau verursachen können und ein paar entgegenkommende Boote.

Passage wäre auch ohne Kopfeinziehen möglich gewesen.

Hockley Heat entpuppt sich als gar nicht so arme Gemeinde. Das zweite Gebäude ist eine McLaren Garage (http://www.birmingham.mclaren.com/) mit umwerfenden Sportwagen …

Es gibt sie wirklich, die Sportwagen.

und auf dem Weg zum Einkaufen – und der war gar nicht so lang – begegnen uns zwei Merzsport, einige BMWs, ein Lotus und noch andere nicht zu identifizierende Sportwagen.

Morgen sollen wir von der Marina noch einen Anker erhalten. Wir Trottel haben natürlich nicht kontrolliert, ob das Ding an Bord ist – ohne geht es aber nicht auf dem Fluss – also kommen sie vorbei  – wowh!