{"id":2018,"date":"2019-06-15T15:12:02","date_gmt":"2019-06-15T13:12:02","guid":{"rendered":"http:\/\/ferien.faqtory.ch\/?p=2018"},"modified":"2019-06-17T15:21:47","modified_gmt":"2019-06-17T13:21:47","slug":"man-kann-auch-uebertreiben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/?p=2018","title":{"rendered":"&#8230; man kann auch \u00fcbertreiben &#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p>Tag 2: bis Gargrave, nach Eastern Road Lock 31   (<a href=\"https:\/\/w3w.co\/snows.passion.narrowest\">snows.passion.narrowest<\/a>), ca. 13 Meilen, 13 Schleusen, 1 Tunnel 1,5 km lang. Wetter: zu Beginn leicht bew\u00f6lkt bis sonnig, anschliessend leichter Nieselregen und zum Schluss Starkregen, k\u00fchl.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir starten so, dass wir p\u00fcnktlich auf die halbe Stunde zum Foulridge Tunnel kommen. Alleine auf weiter Flur k\u00f6nnen wir die gut 20 Minuten lange Fahrt beim Umschalten auf Gr\u00fcn unter den Kiel nehmen. Die Durchfahrt ist von der Breite her komfortabel und mit einem Regenschirm bewaffnet auch angenehm. Die Decke ist \u00fcberwachsen mit massenhaft Stalaktiten. <\/p>\n\n\n\n<p>Danach f\u00fchrt die Fahrt weiter wieder durch sanfte H\u00fcgel und gr\u00fcne Weiden. Vorbei an K\u00fchen, Schafen und anderen Getieren bis zu den Greenberfieldlocks. Diese drei Locks \u2013 so haben wir geplant, sollten heute unsere einzigen sein. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Kapitaen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2019\" srcset=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Kapitaen.jpg 600w, https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Kapitaen-375x500.jpg 375w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption>Edwin, der Kapit\u00e4n &#8230;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"561\" src=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Matrose.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2020\" srcset=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Matrose.jpg 800w, https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Matrose-500x351.jpg 500w, https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Matrose-768x539.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>&#8230; und Edwin, der Matrose.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Schleusentor.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2021\" srcset=\"https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Schleusentor.jpg 600w, https:\/\/ferien.faqtory.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Schleusentor-375x500.jpg 375w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption>Kein Wunder herrscht hier Wassermangel, die Tore sind ziemlich undicht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wiederum mit Hilfe kommen wir gut durch und kurven dann weiter Richtung  East Marton \u2013 nicht gerade ein sch\u00f6ner Anblick \u2013 das erste was wir sehen ist ein riesen grosser Misthaufen. Wir wollen unser Gl\u00fcck weiter vorne versuchen und fahren weiter. Das Weitervorne hat nur nicht so geklappt und nach ein paar scharfen Kurven mit wundersch\u00f6ner Aussicht erreichen wir die n\u00e4chste Flight! Black Newton Locks \u2013 es sind nur 6 St\u00fcck hintereinander. Phu \u2026 bis nach Gargrave sind es aber noch einmal vier St\u00fcck. Ziemlich erledigt mooren wir nach der letzten Schleuse. Unsere Kraft reicht noch gerade f\u00fcr ein \u00fcppiges Abendessen im alten Schwan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tag 2: bis Gargrave, nach Eastern Road Lock 31 (snows.passion.narrowest), ca. 13 Meilen, 13 Schleusen, 1 Tunnel 1,5 km lang. Wetter: zu Beginn leicht bew\u00f6lkt bis sonnig, anschliessend leichter Nieselregen und zum Schluss Starkregen, k\u00fchl. Wir starten so, dass wir p\u00fcnktlich auf die halbe Stunde zum Foulridge Tunnel kommen. 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